3. Создание скреперных поездов, формируемых из двух-трех скреперов (в том числе двухдвигательных и с мотор-колесами). 4. Выпуск самоходных скреперов с большой вместимостью ковша: у полуприцепных скреперов с тягачами до 40—50 м3, у скреперных поездов до 80—110 м3. 5. Увеличение мощности тягачей скреперов без увеличения вместимости ковша, что позволяет улучшить эксплуатационные качества скреперов (повышение скоростей, увеличение усилий резания и, в конечном счете, повышение производительности). Максимальные транспортные скорости у ряда скреперов доведены до 60—70 км/ч. 6. Оснащение самоходных скреперов гидромеханическими трансмиссиями, обеспечивающими автоматическое регулирование скоростей в процессе работы.
7. Применение принудительной разгрузки ковшей, ускоряющей разгрузку и обеспечивающей полное опорожнение ковша. Расширение использования у скреперов систем, обеспечивающих принудительную загрузку (элеваторное устройство и Др.). 8. Установка на скреперах шин низкого давления (2 кг/см2 и менее) и бескамерных шин, допускающих нагрузку на колесо до 15—20 т и более. Использование в зависимости от условий работы шин с протекторами разных типов (общего назначения, высокоскоростных, низкоскоростных для тяжелых условий работы). 9. Унификация скреперов по базовым тягачам и сборочным единицам. Одноковшовые фронтальные погрузчики. В США отмечается значительный рост производства различных типов одноковшовых фронтальных погрузчиков с ковшом вместимостью от 0,25 до 15 м3. За последние 6—7 лет число выпускаемых погрузчиков с ковшом вместимостью 2,3—3,8 м3 возросло примерно в три раза. Наблюдается также рост производства мощных пневмоко-лесных погрузчиков с ковшами большей вместимости: В США 32 фирмы выпускают около 170 различных моделей погрузчиков (табл. 26 и 27). В ряде случаев погрузчики начинают конкурировать с одноковшовыми экскаваторами. Например было установлено, что фронтально-пневмоколесный погрузчик с ковшом вместимостью 7,7 м3, с дизельным двигателем мощностью 500 л. с, передвигающийся со скоростью до 40 км/ч, для разработки грунта с погрузкой в 45-тонные самосвалы оказался примерно вдвое производительней и экономичней экскаватора с ковшом средней вместимости.
Предыдущая Следующая
|