Перевозка строительных и дорожных машин (даже в сельской местности) с одного места работы на другое производится в США на грузовых бортовых или специальных автомобилях, прицепах, полуприцепах, трайлерах. Это позволяет значительно сократить время на перемещение строительных машин на другое место работы и избежать разрушения дорог. Вопросами конструирования и изготовления транспортных средств для перевозки строительных и дорожных машин в США занимаются фирмы «Кейс», «Грове», «Миллер», «Хистер», «Лоуд Кинг», «Роджерс», «Транспорт трейлер», «Хаулет» и др. Следует отметить, что разрабатываемые в США транспортные средства для перевозки строительных машин имеют очень широкий типоразмерный ряд по грузоподъемности и отличаются многообразием конструктивного исполнения. Конструкции этих транспортных средств разрабатываются с таким расчетом, чтобы погрузка и разгрузка машин могла осуществляться одним человеком за возможно короткое время (около 2 мин). Для этого транспортные средства имеют наклоняющуюся под углом 8—10° грузовую платформу или опорно-сцепную площадку полуприцепа «гусак», раскладывающуюся в одну плоскость с грузовой платформой. Наклон грузовой платформы осуществляется механическим путем, гидроприводом или с помощью тягача при движении автомобиля назад при заторможенных колесах прицепа или полуприцепа. Платформа кузова специальных автомобилей для перевозки строительной техники фирмы «Грове» безбортовая, откатывается назад при помощи гидропривода. Задняя сторона платформы опускается до земли и образует наклонную плоскость, по которой заезжает перевозимая машина. В передней части платформы установлена лебедка, позволяющая облегчить погрузку машины.
ТАБЛИЦА 28 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА САМОСВАЛОВ ВЫПУСКА 1973 г.
|
Параметры
|
Фирма, модель
|
|
«Интер-нейшнл», 140-32
|
«Вэбко», 360
|
«Интер-нейшнл», 180-50
|
«Вэбко»,
|
|
Общие данные
|
|
|
|
|
|
Грузоподъемность, кг
|
33 ООО
|
38 000
|
45 300
|
45 360
|
|
Снаряженный вес, кг
|
27 ООО
|
258 000
|
31 500
|
34 174
|
|
Полная масса, кг
|
60 000
|
63 800
|
76 800
|
79 534
|
|
База, мм
|
3302
|
3300
|
3560
|
3840
|
|
Габаритные размеры, мм:
|
|
|
|
|
|
длина
|
7658
|
7720
|
8890
|
8920
|
|
ширина
|
4040
|
3780
|
4040
|
4140
|
|
высота
|
3660
|
3780
|
3730
|
4140
|
|
Колесная формула
|
4X4
|
4X2
|
4X4
|
4X2
|
|
Двигатель
|
|
|
|
|
|
Тип двигателя, число и
|
Д-6-Р
|
Д-12-У
|
Д-16-У
|
Д-12-У
|
|
расположение цилинд-
|
|
|
|
|
|
ров
|
|
|
|
|
|
Рабочий объем цилинд-
|
13,388
|
13,948
|
18,599
|
28,002
|
|
ров, л
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мощность, -
|
|
|
|
|
|
об/мии
|
2200
|
2КЮ
|
2Ї00
|
2100
|
|
Трансмиссия
|
|
|
|
|
|
Тип сцепления
|
Гидротрансформатор
|
|
|
Тип главной передачи
|
|
Разнесенная
|
|
|
Передаточное число
|
20,35 |
|
16,08
|
17,05
|
18,25
|
|
Ходовая часть
|
|
|
|
|
|
Тип рулевого управле-
|
|
Н. д.
|
Н. д. I
|
Н. д.
|
|
ния
|
|
|
|
|
|
Тип основного тормоза
|
|
Барабанный
|
|
|
Привод
|
|
Гидравлический
|
|
|
Тип передней подвески
|
Зависимая
|
Незави-
|
Зависимая
|
Незави-
|
|
|
|
симая
|
|
симая
|
|
Упругий элемент
|
Рессорн.
|
Пневмо-
|
Рессорн.
|
Пневмо-
|
|
Размеры шин, дюйм:
|
|
рессорн.
|
|
гидр.
|
|
|
|
|
|
|
передних
|
4/18,00—
|
2/18.00—
|
4/18.00—
|
2/21.00—
|
|
-25
|
—25
|
-25
|
—25
|
|
задних
|
4/18.00—
|
1/18.00—
|
4/18.00—
|
4/21.00—
|
|
|
—25
|
-25
|
-25
|
—25
|
При помощи гидропривода, Машина, погруженная на платформу, подтягивается вперед в горизонтальное транспортное положение.
Предыдущая Следующая
|