КИРПИЧ СТРОИТЕЛЬНЫЙ

краткий справочник

Содержание

Горохов В. А. "Городское зеленое строительство" стр.24

Краткий обзор градостроительства и садово-паукового искусства

1.8. Лос-Анджелес. Автомобильный транспортный узел

достроительства в связи с появлением многоярусных — надземных и подземных — структур, строительством в зоне морского шельфа, освоением пустынь, горных массивов, приполярных территорий. Разрабатываются смелые, подчас поражающие воображение полуфантастические проекты городов, «парящих» над землей на колоссальных бетонных опорах, «плавучих городов-воронок», «городов-мостов», городов в виде многоэтажных кибернетических башен. Есть предложения разместить транспортные магистрали на крышах зданий с тем, чтобы освободить от них естественную поверхность земли («мо-топия») или превратить город в единый

многокилометровый дом — линию, вытянутую в виде восьмерки среди полей и лесов.

Чрезмерная концентрация промышленности и населения привела к хаотическому расползанию многих городов развитых капиталистических стран и привела в 60-х годах XX в. к резкому ухудшению городской среды.

Решение основных градостроительных проблем города требовало принятия радикальных мер, нового подхода, проведения эксперимента в масштабе города.

В Париже было принято решение сохранить сложившийся архитектурный облик центра столицы и улучшить экологическую ситуацию в городе. На окраине, в районе Дефанс, был построен новый административный

Глава 1. Зеленые насаждения а

центр. Использование небоскребов для размещения учреждений уменьшило площадь застройки, сократило протяженность коммуникаций, повысило производительность труда, так как вертикальное перемещение намного быстрее, чем хождение по коридорам. Во Франции с 1965 г. приступили к проектированию, а с 1968 г. к строительству девяти «новых городов». Пять из них создавались вокруг Парижа в радиусе 30 км. В них размещалось растущее население столицы, создавались крупные комплексы обслуживающих учреждений (разгружался собственно Париж).

Весь комплекс проведенных в течение 20 лет мероприятий позволил внести и коррективы в прогнозы на 2000 г.: предполагается, что вместо первоначально объявленных 16 млн. в Парижском районе будет проживать около 11 млн. человек.