Значительный вклад в развитие экспериментального моделирования конструкций внес И.П. Кулибин (1735—1818). Для обоснования одного из своих проектов арочного моста пролетом 298,6 м ои построил его физическую модель в масштабе 1 : 10 натуральной величины. После испытаний модель многие годы перекрывала один из каналов в Таврическом саду Петербурга.В 1808 г. в Петербурге создается Институт инженеров путей сообщения, в стенах которого трудились Г. Ламе и Ю.П. Клапейрон. Г. Ламе сконструировал испытательную машину для изучения механических свойств железа.В 1823 г. на механическом заводе была изготовлена самая мощная в Европе цепепробиая машина для испытания цепей висячих мостов с разрывным усилием до 60 т.
Д.И. ЖуравскиП (1821—1891) изучал распределение касательных напряжений в сплошных и составных деревянных балках, исследовал работу балок коробчатого типа. В 1855 г. он предложил знаменитую формулу для вычисления касательных напряжений в балках.В 1847 г. при Лондонском университете Годкинсоном (1789— 1861) была создана первая механическая лаборатория, которая занималась испытанием строительных материалов.В России в 1853 г. П.И. Собко при Петербургском институте путей сообшения организовал механическую лабораторию.В области изучения упрутости А.Т. Купфер (1799— 1865) — первый директор Центральной лаборатории весов и мер России — исследовал значение модуля сдвига, изучал крутильные колебания, влияние температуры на модуль упругости, провел многочисленные работы по изучению изгиба и колебаний балок.М.Ф. Окатов (1829—1901) провел обстоятельные исследования коэффициента Пуассона.H.A. Белелюбский (1845—1922) предложил ввести в практику испытания материалов единые международные технические условия.На основании анализа разрушения пролетных строений мостов с ездой понизу, не имеющих ветровых горизонтальных связей по верхнему поясу, Ф.С. Ясинский (1856—1899) разработал расчетную схему.Первые испытания железобетонных конструкций (плит и арок) были проведены в 1886 г. немецкой строительной фирмой «ВАЙС*. Втот же год в России первые испытания железобетонных конструкций проводились при строительстве Московской бойни. В 1891 г. H.A. Белелюбский в значительном объеме провел испытания железобетонных плит, арок, труб, цилиндрических резервуаров.
Предыдущая Следующая
|